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发布于2020-05-10 16:55:33

国际油轮运输市场月度报告（2020.04）上海航运交易所今天4月，国际油价持续暴

国际油轮运输市场月度报告（2020.04）上海航运交易所今天　　4月，国际油价持续暴跌,全球疫情持续升级，主要经济体实施封锁措施，导致旅游、工业和经济活动几乎陷入停滞，市场对汽柴油和航空燃油的需求持续下滑，炼厂被迫减产或停产，原油需求遭受前所未有的打压；以沙特为代表的主要产油国增产、打折、促销原油，市场供应失衡状态急剧恶化；市场需求大幅萎缩导致原油及其制品库存持续攀升，全球陆上及海上储油空间告急，原油期货“移仓换月”成本陡升，交易商纷纷贴钱平仓，导致美西德州WTI5月原油期货结算价格跌至历史负值，布伦特原油6月期货价格盘中下探至每桶15.98美元，为1999年年中以来的最低点。月末，随着“欧佩克+”减产协议即将生效，欧美疫情稍有控制，原油需求现弱反弹迹象，油价强劲反弹。4月，布伦特原油期货价格平均27.4美元/桶，环比下跌22.3%。本月全球原油即期运输市场各船型市场运价延续上月大幅波动走势，运价平均水平环比普涨；受多重利好刺激，成品油运价创新高。中国进口航线运价高位震荡，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)4月30日报2099.86点，较上月底下跌44.8%，月平均2953.54点，环比上涨33.3%。　　超级油轮（VLCC）运输市场剧烈波动，运价及租金平均水平环比继续上升。上旬，原油减产谈判前景未明，市场观望气氛较浓，货盘成交转淡，运价回调。中旬，“欧佩克+”达成减产970万桶/日的协议未能扭转油价向下趋势，原油期货升水结构下储油需求大增，运价止跌反弹。下旬，中东5月初货盘放出，运价再度跳升至WS200附近。临近月末，产油国欲提前减产，市场量价齐跌。中东拉斯坦努拉至宁波27万吨船运价（CT1）从月初WS210回调至8日WS116附近，中下旬震荡走升至WS196，月末回落至WS113，全月平均WS161.32，环比上涨34.8%。等价期租租金（TCE）在10.4万美元/天至20.6万美元/天间，平均15.4万美元/天，环比上涨47.6%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）走势与中东航线相似，在WS108至WS199之间，平均WS148.36，上涨31.2%，TCE平均15.1万美元/天，上涨42.1%。　　苏伊士型油轮运输市场因VLCC拆分货量上升及期租增多，成交相对活跃，欧洲、地中海及波斯湾航线运价高位运行。西非至欧洲运价从月初WS176回调至月中WS124，下旬反弹至WS182（TCE约10.2万美元/天）的月中高点，月末跟随VLCC市场快速回调至WS118（TCE约6.2万美元/天）。黑海至地中海运价走势相似，在WS126（TCE约6.2万美元/天）至WS187（TCE约11.1万美元/天）间。波斯湾航线运价继续上行，伊拉克巴士拉至地中海运价从上月底WS120上涨至下旬WS140；巴士拉至印度运价续涨，从WS160上涨至WS180。中国进口原油来源主要是中东、巴西、土耳其和俄罗斯，运价呈上升态势。其中，伊拉克至中国13万吨货盘成交运价约WS195。　　阿芙拉型油轮运输市场因欧洲压港及浮仓增多，运价创2014年11月以来新高。跨地中海运价先抑后扬，月末回调，在WS97至WS234之间（TCE约2.3至9.1万美元/天）；北海短程运价走势相似，在WS106至WS239之间（TCE约2.5至11.7万美元/天）；波罗的海至欧陆10万吨级船运价上半月小幅下滑后中下旬反弹至WS208（TCE约10.7万美元/天），月末回调至WS126（TCE约5.7万美元/天）。波斯湾至新加坡运价先跌后涨在WS134（TCE约3.7万美元/天）至WS202（TCE约6.4万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价震荡走高至下旬WS176（TCE约5.6万美元/天）后小幅回落至月底WS152。加勒比海至美湾7万吨级船运价先扬后抑，全月在WS102至WS232之间波动（TCE为2.0至7.1万美元/天）。俄罗斯科兹米诺至中国航线10万吨货盘成交包干运费下半月震荡上扬，在82至110万美元区间。　　本月成品油运输市场受成品油供应过剩、陆上库存高企、港口卸货延迟及浮仓上升等多重利好刺激，运价暴涨，超2005年记录高位。亚洲航线7.5万吨级船运价一路上升，从月初WS200大涨至下旬WS508（TCE约6至17万美元/天）；波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价从上旬低点WS191拉升至下旬WS465（TCE约11.2万美元/天）；印度至日本3.5万吨级船运价震荡走高，波动于WS175至WS462之间（TCE约2.2至7.2万美元/天）。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价先抑后扬，在WS134至WS433之间，TCE在1.7至7.5万美元/天之间；美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价震荡冲高后回落，在WS80至WS262之间，TCE为0.73至4.5万美元/天；欧洲-美东-美湾-欧洲三角航线TCE上旬小跌至2.1万美元/天，下旬强势拉升至8.7万美元/天，月末回调至6.4万美元/天。　　本期原油期货结算价收出历史负值。因疫情影响，全球石油市场严重供过于求；WTI 5月原油期货到期，交易员被迫平掉多头头寸，以免在没有库容的情况下购入实物原油；而据美国能源信息署（EIA）数据显示，美国原油库存连增12周，已攀升至近3年新高，且美国重要储油枢纽、WTI原油交割地库欣的原油库存已跃升至大约5500万桶，占库容总量近7成，剩余有效库容很可能在3周内填满，多重因素叠加导致4月20日到期的西德克萨斯中质油（WTI） 5月期价跌成负值，盘中最低触及-40.32美元/桶，为1946年美国有原油交易数据以来最低水平，最终结算价为每桶-37.63美元，跌幅305.97%。 转载自: 600026股吧 http://600026.h0.cn
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全部评论（6）

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1534310181005-10 21:17
一季度中远海能扣非净利润六亿多人民币盈利基本靠三月份的二十几天二季度预计扣非净利润在二十亿左右
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1534007182905-10 18:19
四月15.4万/日
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1534219130605-10 18:05
中远海能一月份有一半油轮被关禁闭
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1534179157705-10 17:12
一月份超级油轮平均日租金7.5万美金/天
0 打赏 回复
1534296126305-10 17:10
二月份超级油轮平均日租金2万美金/天
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1534283167505-10 17:04
三月份超级油轮平均日租金10.5万美金/天
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名称 最新 涨跌 换手 十日
0.00 0.00% 0.00
公司简介

公司名称：中远海能

股票代码：sh600026

市场类型：主板

上市日期：日

所属行业：水运

所属地区：上海

公司全称：中远海运能源运输股份有限公司

英文名称：COSCO SHIPPING Energy Transportation Co., Ltd.

公司简介：中远海能公司已由地区性航运公司，成长为以油运、煤运为核心业务的远东地区最大航运公司之一，在中国及远东地区航运市场占据了重要地位。公司是中国最大的油品运输企业，公司与沿海沿江的主要炼化企业建立了长期运输合作关系，是国内沿海、沿江主要炼化企业的最大沿海...

注册资本：47.7亿

法人代表：任永强

总  经 理：朱迈进

董      秘：倪艺丹

公司网址：energy.coscoshipping.com

电子信箱：ir.energy@coscoshipping.com

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